پاناما / RankWire.AI / – د پاناما کانال د هغو کښتیو په شمیر کې د نور کمښت په اړه فکر کوي چې هره ورځ تیریږي، ځکه چې د وچکالۍ روانې شرایط د هغې د اوبو زیرمې ګواښوي. د کانال مدیر، الیا ایسپینو ډی ماروټا ، اشاره وکړه چې ټرافیک ممکن د فبروري یا مارچ 2027 کې په ورځ کې نږدې 29 کښتیو ته راټیټ شي. هر ډول اضافي محدودیتونه به د دوامداره وچې هوا او د زیرمو د اوبو کچې پورې اړه ولري. د اوبو لاره دمخه د سپتمبر له 15 څخه پیل کیږي هره ورځ د 32 ټرانزیټ حد ته نږدې کیږي.
د پاناما کانال ادارې د بارانونو او د باران په موسم کې د اوبو د جریان له اوسط څخه د ټیټې کچې وروسته د ظرفیت کمښت پیل کړ. په پیل کې، ورځني لیږدونه له معمول څخه 35 ته راټیټ شول، بیا د 32 پلان شوي حد ته ورسیدل. کانال د خپلو بندونو د چلولو لپاره په ګاتون جهيل او الهجویلا جهيل کې ذخیره شوي تازه اوبو باندې تکیه کوي، چې هر لیږد د اتلانتیک او ارام سمندر ترمنځ د کښتیو د لوړولو یا ښکته کولو لپاره اوبو ته اړتیا لري.
د مالي کال ۲۰۲۶ معلومات د جون تر ۳۰مې پورې په اوسط ډول ۳۵ ورځني ټرانزیټ ښیي، چې د اکتوبر څخه تر جون پورې ټولټال ۱۰،۷۲۶ کراسینګونه شوي دي – چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله ۵.۲٪ زیاتوالی ښیې. دا ارقام د باران د خرابیدو شرایطو څخه مخکې دي چې نوي عملیاتي محدودیتونه یې رامینځته کړي. د دې ننګونو سره سره، کانال د کانټینر کښتیو، ټانکرونو، بلک بار وړونکو او نورو کښتیو لپاره چې په نړیواله سوداګرۍ کې ښکیل دي، یوه مهمه لاره پاتې ده.
د زیرمو کچه د عملیاتي ظرفیت ټاکي
د اوبو د سرچینو کچه په تاریخي ډول دا په ګوته کوي چې د وچکالۍ په جریان کې څومره کښتۍ کولی شي له کانال څخه تیر شي. د ۲۰۲۳ کال د سختې وچکالۍ په جریان کې، د دسمبر په میاشت کې د ورځني تیریدو شمیر ۲۲ ته راټیټ شو ځکه چې د ګاتون جهيل د اوبو کچه په غیر معمولي ډول ټیټو ټکو ته راټیټه شوه. د باران بیرته راستنیدو او د اوبو د ساتنې اقداماتو سره چې د زیرمو بیا رغونه کې مرسته کوي وضعیت ښه شو. د کانال چارواکي د ورځني عملیاتي حدودو د ټاکلو لپاره د جهيل کچه، د اوبو جریان او باران څارنه ته دوام ورکوي.
سربیره پردې ، د کښتیو د مسودې مقررات د اوبو د مدیریت د اوسنیو ستراتیژیو د یوې برخې په توګه تعدیل شوي دي. د نیوپانامیکس کښتیو د مسودې د ۴۷.۵ فوټو ته د کمولو دمخه پلان شوی کمښت د زیرمو د شرایطو له ارزونې وروسته وځنډول شو، چې اعظمي مسوده یې په ۴۸ فوټو کې وساتله. د مسودې محدودیتونه اغیزه کوي چې کښتۍ په اوبو کې څومره ژورې ناستې دي او د لیږد پرمهال د بار وړلو ظرفیت اغیزه کولی شي.
د ټرانزیټ ځایونو کموالی د سختو بکینګ طرزالعملونو لامل کیږي
کانال د خپل بکینګ او لیلام پروسې بیاکتنه کړې ځکه چې د ټرانزیټ شته ځایونه کم شوي دي. د لیلام کټګورۍ اوس د کارګو ډولونو پراساس کښتۍ جلا کوي، لکه د کانټینر کښتۍ، ګاز وړونکي، ټانکرونه، او بلک کیریرونه. لومړیتوب د نیوپانامیکس ځینې تخصیصاتو لپاره د لوی ظرفیت سره بشپړ کانټینر کښتیو ته ورکول کیږي کله چې نور شرایط مساوي وي. چارواکي د ریزرویشن پرته کښتیو څخه غوښتنه کوي چې د بکینګ سیسټم څخه کار واخلي، ځکه چې تایید شوي بکینګونه د لیږد مهالویش نیټې تضمینوي.
که څه هم په ورځ کې د ۲۹ کښتیو د ټرافیک کمولو لپاره هیڅ رسمي اعلان نه دی شوی، ایسپینو ډی ماروټا دا کچه د احتمالي محدودیت په توګه یادونه کړې که چیرې وچکالي د ۲۰۲۷ کال تر لومړیو پورې دوام وکړي. کانال د ریو انډیو زیرمو پروژې سره هم پرمختګ کوي ترڅو د اوبو اوږدمهاله ذخیره زیاته کړي. چارواکي وايي چې دا پروژه به د کانال عملیات ملاتړ وکړي او د پاناما د نفوس د پام وړ برخې لپاره د اوبو شتون ډاډمن کولو کې مرسته وکړي.
"د وچکالۍ اندیښنو په منځ کې د پاناما کانال د کښتیو تګ راتګ محدودولو له امله سمندري صنعت د احتمالي اغیزو سره مخ دی" پوسټ لومړی د متحده عربي اماراتو په گزیټ کې خپور شو: د متحده عربي اماراتو د بدلون ورځنی ریکارډ. .